April 16th, 2012

Экраноплан Лунь

Экраноплан Лунь

Малый ракетный корабль (МРК), экраноплан. Разработан ЦКБ по судам на подводных крыльях (СПК) главного конструктора  Р.Е.Алексеева (ныне - ЦКБ по СПК им Р.Е.Алексеева). Главный конструктор - В.Н.Кирилловых. Разработка ракетного корабля начата в первой половине 1970-х годов на базе технических решений, отработанных на экраноплане КМ. Строительство экранопланов начато закладкой корабля С-31 в 1983 г. на заводе "Волга" (г.Чкаловск, Нижегородской области). Всего планировалось построить серию в 8 кораблей. С-31 спущен на воду 16.07.1986 г. и в 1986 г. совершил первый полет на Каспийском море. Принят ВМФ в опутную эксплуатацию в декабре 1989 г. Входил в Каспийскую флотилию с базированием в Каспийске. Фактически эксплуатация корабля прекратилась в 1991 г. По неподтвержденным данным списан из состава ВМФ в 2003 г., но по состоянию на 2011 г. находится в г.Каспийск (по состоянию на 20 мая 2008 г. подтверждается космической съемкой).


Экраноплан С-31 "Лунь" пр.903 на испытаниях

Collapse )
promo donbassrus march 1, 2016 11:50 10
Buy for 10 tokens
Внес небольшие дополнения в свою "Историю Донбасса". Думаю, что книга теперь полностью готова, так что читайте на здоровье! Если среди читателей есть представители издательств, то буду рад возможности издать ее в бумажном виде. Если вдруг кто-то захочет поблагодарить меня за уже…

ОУН и немцы.

ОУН и немцы.

Оригинал взят у [info]a_dyukov в ОУН и немцы: история письма генерала Зейдлитца
Ну что ж, обещанная вчера история.

В мемуарах фельдмаршала Манштейна есть очень интересный эпизод. Цитирую:

16 марта выяснилось, что противник, форсировавший реку, начал наступление силами одной танковой армии на запад по направлению к ближайшим переправам через Днестр... В этой напряженной обстановке я был вызван в Оберзальцберг. За несколько дней до этого ко мне прибыл адъютант вооруженных сил при Гитлере генерал Шмундт. Он предложил мне подписать довольно странный документ. Он представлял собой нечто вроде заверения всех фельдмаршалов о лояльности, адресованное Гитлеру, в связи с пропагандой, развернутой попавшим в плен под Сталинградом генералом фон Зейдлитцем. Идея создания этого документа принадлежит, очевидно, Шмундту, который тем самым хотел укрепить веру Гитлера в армию. Видимо, Гитлер одобрил эту инициативу и даже очень приветствовал ее. Так как уже все фельдмаршалы, кроме меня, подписали этот документ (характерно, что Шмундт дал подписать его и генерал-полковнику Моделю, хотя он и не входил в этот круг), мне ничего не оставалось, как сделать то же самое. Если бы я отказался, это означало бы, что я сочувствую пропаганде фон Зейдлитца. Тем не менее, я сказал Шмундту, что как солдат считаю подобный шаг излишним. Что немецкие солдаты не будут прислушиваться к пропаганде комитета «Свободная Германия», было для меня само собой разумеющимся.

Подтверждение того, что мы будем выполнять свой солдатский долг, по моему мнению, было излишним. Впрочем, листовки комитета, сброшенные в свое время над черкасским котлом, не достигли своей цели, как и письмо, направленное генералом фон Зейдлитцем находившемуся в котле генералу Либу. На мой письменный стол тогда тоже попало такое письмо. Оно казалось подлинным. Один украинский партизан нашел это письмо (сброшенное с самолета) и отдал его нам.

Заявление, о котором говорилось выше, было передано Гитлеру 19 марта фельдмаршалом фон Рундштедтом в присутствии многих высших офицеров всех видов вооруженных сил. Этот акт, видимо, произвел на Гитлера большое впечатление.


Вот такая история, довольно интересная. Однако еще боле интересной ее делает возможность взглянуть на происходившее глазами упомянутого Манштейном "одного украинского партизана". Сделать это нам позволит документ, опубликованный недавно в 49-м томе "Летописи УПА". Это "Надзвичайний звiт", датируемый по содержанию не ранее 14 марта 1944 г. Территориальное происхождение документа - Тернополь, автор - оуновский руководитель среднего звена.
Collapse )

Русское серебро "trompe-l`oeil".

Оригинал взят у marinni в Русское серебро "trompe-l`oeil".

Русское серебро "trompe-l`oeil".


В отличие от Фаберже, про работы этих ювелиров знают мало.



Хотя эти мастерские были поставщиками Императорского Двора, многократными победителями международных выставок и имели много клиентов за рубежом.
Эти вещи до сих пор продаются на крупнейших аукционах за очень большие деньги.

  

Особенностью русских вещей "trompe-l`oeil"(тромплей)- была тончайшая имитация льняных салфеток и полотенец, похожие вещи до этого делали в керамике, но такого эффекта не достигали.

Также в своем роде уникальны сигарные коробки, имитировавшие настоящие деревянные сигарные ящики, с фактурой дерева, наклейками и надписями.

Collapse )

Дороги без ям, все в наших руках

Пишет [info]pauluskp
По моим наблюдениям, самые успешные общественные проекты имеют узкую направленность. Спасая мир, ничего не добьешься, а если выбрать небольшую часть и плотно ею заняться - успех обеспечен.
Взять хотя бы дороги. Они в ужасном состоянии, а ведь без них никуда. Ямы на дорогах надоели всем, но мало кто готов добиваться ремонта хотя бы на том участке, по которому ездит каждый день. Костерить чиновников в интернетах все горазды, а хоть раз обратиться с официальной бумажкой в органы власти слабо.
Если кто еще не знает, одесситы создали сайт "Общественный контроль дорог" http://4road.net Там можно легко, несколькими нажатиями, сгенерировать жалобу по ямам, незаконным парковкам, незаконным дорожным знакам и прочим нарушениям. Выбираешь тему заявления, город, орган государственной власти, кликаешь - и грамотный текст со ссылками на статьи законов готов. Распечатываешь его и отсылаешь. На сайте есть фотографии отремонтированных после таких обращений дорог.



А недавно на http://4road.net заработал сервис для регионов.

Вы сможете публиковать на нашем сайте новости и события, имеющие отношение к дорожному сектору в вашем городе, рассказывать о рейдах, мероприятиях и акциях вашей организации со ссылками на ваши собственные контакты, ресурсы, и т.д. Вам лишь надо написать нам на E-mail 4road@list.ru, кратко написать о себе или своей организации — и свободно пользуйтесь возможностями нашего проекта для защиты прав автолюбителей в своем городе!

Хороший сайт - всем рекомендую.