July 10th, 2016

promo donbassrus march 1, 2016 11:50 10
Buy for 10 tokens
Внес небольшие дополнения в свою "Историю Донбасса". Думаю, что книга теперь полностью готова, так что читайте на здоровье! Если среди читателей есть представители издательств, то буду рад возможности издать ее в бумажном виде. Если вдруг кто-то захочет поблагодарить меня за уже…
Донецк, Донбасс

ВО ИСПОЛНЕНИЕ

Оригинал взят у putnik1 в ВО ИСПОЛНЕНИЕ



Когда арта Руины в рамках мирного процесса мозжит жилые районы или поселки, это понятно: и сколько-то "сепаров" можно убить, и лишний раз показать уцелевшим, что никто не защитит. Тут не поспоришь: и здраво, и эффективно. Но вот зачем фашне крошить  только-только отстроенную школу в Саханках, если там, - каникулы же! - и детей-то нет? Какая логика?
А между тем, очень логично. Ведь если не уничтожить школу сейчас, через пару месяцев недобитые юные "сепары" сядут за парты, - тогда как пан Порошенко совершенно четко заявил: "наши дети будут учиться, их дети - сидеть в подвалах". А президент должен держать слово. Хоть в чем-то. Иначе, не дай Бог, упадет  рейтинг, - и тогда даже помощь партнеров не поможет.


Донецк, Донбасс

ФОТО ОККУПАНТА. Заводской мост.

Оригинал взят у kashkaha в ФОТО ОККУПАНТА. Заводской мост.
В тридцатые годы двадцатого века с транспортом в Донецке было туго.

 Конечно, можно возразить, что ходил трамвай, но давайте не будем забывать, что в отдаленные районы вела, зачастую, однопутная ветка, и чтобы дождаться ушедшего вагона, надо было иметь стальное терпение. А как быть с теми поселками, до которых пешком было два километра, а на трамвае пять? Ясное дело, что расторопные граждане намного охотнее передвигались пешком, срезая где только можно, чем столбячили на остановках. И в один прекрасный момент оказалось, что удобнее всего народу срезать через территорию металлургического завода, делившего город на две части.

Снующие между цехами граждане, видно, так достали заводское начальство, что для их удобства в конце тридцатых были сооружены два пешеходных моста. (По одним данным это случилось в 37-38 годах, по другим – в начале тридцатых). Один мост брал свое начало недалеко от улица Артема и вел через весь завод на Ларинку, второй соединял Александровку с центром, раскинувшись над железнодорожными путями станции Бальфуровка.

По воспоминаниям старожилов, к концу войны передвижение по этим мостам сделалось опасной затеей, т.к. несознательные граждане повадились разбирать деревянный настил, но, как мы сможем убедиться сами,  комфортность мостового перехода и без того была сомнительной.

Благодаря камраду Babun   с сайта REIBERT.info, сегодня мы можем в подробностях рассмотреть исчезнувшую деталь довоенного Сталино. Часть представленных снимков является кадрами из пропагандистского итальянского фильма 1941 года выпуска, так что перед нами город такой, как каким он достался немцам.



Collapse )