July 16th, 2019

Гибель «Святого Иштвана»

Конец девятнадцатого века стал временем расцвета военного кораблестроения во всех странах мира. Великие страны делили мир и потому не скупились на постройку боевых кораблей, стремясь, чтобы их флот не уступал силам потенциальных противников. Самые развитые государства строили корабли на собственных верфях, те, кто не имел такой возможности, покупали крейсера и броненосцы за рубежом.
Корабли с каждым годом становились все больше, получили более толстую броню и сверхмощные орудия. В результате к началу ХХ века основу всех флотов составляли огромные броненосцы, способные одним залпом снести с лица земли небольшой городок. Естественно, что и стоили эти махины безумно дорого, требовали огромного экипажа и вообще были крайне дорогой в эксплуатации игрушкой.


Казалось, что тот адмирал, у кого будет больше этих дредноутов, гарантированно сможет доминировать на морском просторе, однако вскоре выяснилось, что стальные левиафаны, способные выдерживать попадания снарядов калибром в триста миллиметров, имеют свою ахилессову пяту и могут быть потоплены копеечной торпедой или миной.
Так что когда началась Первая мировая война крупные военные корабли проводили гораздо больше времени в своих портах, чем в боевых походах. А один из них, роскошный красавец под именем «Святой Иштван», так и вовсе успел совершить всего один боевой выход, да и тот не довел до конца, так как был утоплен. Событие в целом рядовое, но данный случай вошел в историю так как это был первый линкор, чья гибель была заснята на кинопленку и первый, уничтоженный вражеской моторной лодкой. И если не ошибаюсь, то «Святому Иштвану» принадлежит еще один рекорд, это был первый дредноут, в орудийных башнях главного калибра которого были установлены сразу три орудия. Но это достижение меркнет на фоне двух первых.

Спуск на воду корпуса линкора

Этот ста пятидесяти метровый австро-венгерский линкор был спущен на воду 17 января 1914 и принят в состав флота в конце 1915 года. Причем во время спуска на воду случилось трагическое происшествие: лопнула якорная цепь, и ее отлетевший конец зацепил в двух человек, один из которых погиб на месте. Служба линкора разнообразием не отличалась. Большую часть времени он провел на стоянке, покидая ее лишь для учебных выходов в море. Так что за два с половиной года в море «Святой Иштван» провел всего 54 дня. Зато по его палубе погуляли австрийский император Карл и его германский коллега Вильгельм Второй.
«Святой Иштван» в порту

В июне 1918 года контр-адмирал Миклош Хорти решился вывести свой флот в море и наконец-то дать бой врагу. Хотя если быть точным, настоящий большой бой не планировался. Итальянские ВМС у Отранто выстроили систему противолодочных заграждений (барраж), призванных не выпускать из адриатических баз германские и австрийские подводные лодки. Это были многокилометровые заграждения из сетей и мин, патрулируемые боевыми кораблями.

По замыслу Хорти его легкие крейсера и эсминцы должны атаковать врага и затем уйти. Тяжелые крейсера итальянского флота кинулся бы в погоню и нарвался на стоящие в засаде четыре австро-венгерских линкора. Ну а те своими огромными орудиями просто разнесли бы преследователей в клочья. Так была бы достигнута легкая и приятная победа.
Хотя, как писал потом в своих воспоминаниях адмирал, была у этого похода и еще одна цель. Нужно было поднять боевой дух матросов, которые долгое время бездействовали, отчего дисциплина падала, а пацифистские и революционные идеи наоборот распространялись. Хорти писал: «Мне было ясно, что лучший способ восстановить дисциплину на флоте - это повести корабли в бой. Матросы, которые еще не слышали залпов, должны были стряхнуть с себя оцепенение. Я решил поэтому вывести флот в море и снова предпринять попытку прорыва блокады у Отранто».


Collapse )

promo donbassrus march 1, 2016 11:50 10
Buy for 10 tokens
Внес небольшие дополнения в свою "Историю Донбасса". Думаю, что книга теперь полностью готова, так что читайте на здоровье! Если среди читателей есть представители издательств, то буду рад возможности издать ее в бумажном виде. Если вдруг кто-то захочет поблагодарить меня за уже…