Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Начальный пост

Давайте знакомиться.
Изначально этот блог был посвящен истории и политике Донбасса и Украины, а также деятельности одноименной общественной организации.
Со временем журнал превратился в мой личный дневник. Когда-то я весьма активно участвовал в донецкой политике, был депутатом местного совета, издавал книги и т.д., что и описывал тут.

Сегодня это полузаброшенный блог, так как я, во-первых, на некоторое время покинул Донбасс и отошел от всех активных дел, а, во-вторых, в соцсетях перебрался СЮДА где и выкладываю свои новые авторские посты.

Мои книги можно почитать тут
promo donbassrus март 1, 2016 11:50 10
Buy for 10 tokens
Внес небольшие дополнения в свою "Историю Донбасса". Думаю, что книга теперь полностью готова, так что читайте на здоровье! Если среди читателей есть представители издательств, то буду рад возможности издать ее в бумажном виде. Если вдруг кто-то захочет поблагодарить меня за уже…

как у всех

Варламов посетил Канаду и написал отчет , который будет интересен тем, кто думает, что где-то есть молочные реки в кисельных берегах.

Обычно за границей я стараюсь искать положительные примеры благоустройства и городской среды. Мне интересно собирать положительные практики, смотреть, как надо делать. Многие наши проблемы сваливают на зиму. И действительно, в мире почти нет стран с таким суровым климатом, как у нас. Где ещё такая зима? Где ещё столько снега? В Европе? Нет... Скандинавия? Ну только если на севере Финляндии и Норвегии, где нет крупных городов. Канада! Точно, Канада! Именно так я рассуждал, планируя маршрут по канадским городам: Оттава – Монреаль – Квебек. Интересно, как они справляются со снегопадами? Как у них устроены общественные пространства зимой, хорошие ли дороги?

Сейчас я стою в столице Канады Оттаве и не понимаю, что происходит. Я хочу найти хоть что-то хорошее, но вижу, что город даже по меркам российской провинции очень средний. И эти люди будут учить нас жизни?
Как и в случае с США и Австралией, столица Канады – не самый крупный город страны. Торонто и Монреаль намного больше, да и Калгари Оттава чуть-чуть уступает. В городе живёт 940 тысяч человек – поменьше, чем в Волгограде и Краснодаре, побольше, чем в Саратове.
В рейтингах самых комфортных для проживания городов мира Оттава обычно занимает довольно высокие места, но при этом уступает другим канадским городам, например тому же Торонто и Ванкуверу, и не попадает в первую десятку.

01. Начнём с дорог. Ну так себе... Прямо ям нет, конечно, но и не сказать, чтобы было идеальное покрытие.



Это здание, где сидит мэр Оттавы. Прямо перед его окном проваленная плитка. Решётка ливнестока приподнята, чтобы вода не уходила и огромная лужа под окном не пересыхала. Выпавший снег не вывозят, а просто сваливают на газоны.</span>

</span>

По дорожкам вокруг мэрии ездит трактор. Ковш явно не по размерам дорожки, так что вместе со снегом снимают и верхний слой газона. Идиоты.</span>Collapse )

(no subject)

Баллада о Неизвестном Солдате

Часть первая. Первая мировая война, Франция, славный город Бург. К полковнику Джорджу Паттону прибегает крайне взволнованный мэр. Мол, что же вы не сказали, что у вас солдат погиб?! Полковник осторожно пытается выяснить, кто у него погиб и почему он, полковник, не в курсе. Потом долго убеждает мэра, что все живы. Потом сдаётся и соглашается пойти взглянуть на могилу.
Да, сделано всё по уставу. Свежая земля, шест, на шесте - крестовиной - табличка. На табличке всего два слова.
Полковник собирается что-то сказать, потом раздумывает и просто стоит молча.
Часть вторая. 1944 год. После высадки в Нормандии генерал Паттон снова в славном городе Бурге. Решает посетить то же место. Место ухожено, вокруг травка - видно, что горожане своего героя любят и берегут - несмотря на войну и оккупацию. И шест, и табличка сверкают свежей краской. И надпись на табличке заботливо подновлена. Всего два слова:
"Брошенный сортир".
Источник
Донецк, Донбасс

(no subject)

Мне одному показалось что "Игра Эндера" и "Метро 2033" имеют один сюжет, только обыгранный по разному? 

Донецкое метро

Мертворожденное метро

В июне 1976 года власти города Донецка впервые представили на рассмотрение Центра проект метрополитена в городе.

Вот что рассказывает в своей книге «Как это было» Аркадий Бабенков, дослужившийся до заместителя председателя горисполкома: «В 1976 году я, будучи заведующим отдела строительства горкома партии, совместно с директором «ПромстройНИИпроекта» Е.В.Кюне и другими специалистами выезжал в Госчстрой СССР, где мы, «вооруженные» письмами областной и городской власти, ставили вопрос о необходимости строительства в Донецке метро. Нам отказывали, ссылаясь на то, что в мировой практике строительства метро нет аналогов, чтобы метро строили на подрабатываемых, подверженных выходу газа территориях. Но мы снова и снова с подобными письмами, доказывающими, что у нас имеются специалисты, проектные институты, позволяющие снять имеющуюся проблему, ехали в Госстрой, в Госплан. Тогда Госплан СССР заявил, что в ближайшее время средств не будет, так как в Украине строится метро в Киеве, Харькове и намечается строительство в Днепропетровске».

Однако – что же было в этом первом плане? По описаниям специалистов, там были спроектированы две ветки. Причем совсем не так, как в нынешнем, печально известном проекте. Согласно генеральному плану развития Донецка от 1972 года, центр города предполагалось сместить на Калиновку, прихватив некоторые макеевские угодья. Одна линия метро планировалась так, чтобы охватить этот район, а затем выйти на западные берег Кальмиуса, пересечь исторический центр и затихнуть где-то в районе Боссе. Другая ветка должна была соединить Петровский и Пролетарский районы через площадь Ленина.

Но, как утверждает бывший первый секретарь горкома партии Алексей Кубышкин, техническая возможность строительства донецкого метро прорабатывалась еще при Дегтяреве. И тоже велась разведка в высших сферах. Но, хотя у Владимира Ивановича были мощные «тяги» наверху, идею развить ему не дали. Даже если бы он железнейшим образом доказал безопасность проекта – строительство метро в Советском Союзе было вопросом политическим, и высовываться впереди более маститых городов с более сильными земляками Донецку не позволили бы.

В середине 60-х «пробивать» донецкое метро было рано. В середине 70-х – в самый раз. К сожалению, на тот момент Дегтярев уже не руководил областью. Новые лидеры, более осторожные и менее харизматичные, действовали в пределах возможного. А донецкое метро – это такой своеобразный проект, который требует как раз чего-то сверхъестественного. Что мы и видим сейчас. Смена правительства, приход к власти донецких людей ничего не изменило. Денег на строительство метро не выделяют, грустно признал в мае 2011 года мэр Лукьянченко. Главная задача – подготовка к Евро...

Резюме? Оно элементарно. За тридцать пять лет, прошедших после рождения первого проекта, так и не родился человек, способный на этот подвиг Геракла – родить донецкое метро.



 
http://www.donjetsk.com/letopis/862-mertvorozhdennoe-metro.html