Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Начальный пост

Давайте знакомиться.
Изначально этот блог был посвящен истории и политике Донбасса и Украины, а также деятельности одноименной общественной организации.
Со временем журнал превратился в мой личный дневник. Когда-то я весьма активно участвовал в донецкой политике, был депутатом местного совета, издавал книги и т.д., что и описывал тут.

Сегодня это полузаброшенный блог, так как я, во-первых, на некоторое время покинул Донбасс и отошел от всех активных дел, а, во-вторых, в соцсетях перебрался СЮДА где и выкладываю свои новые авторские посты.

Мои книги можно почитать тут
promo donbassrus march 1, 2016 11:50 10
Buy for 10 tokens
Внес небольшие дополнения в свою "Историю Донбасса". Думаю, что книга теперь полностью готова, так что читайте на здоровье! Если среди читателей есть представители издательств, то буду рад возможности издать ее в бумажном виде. Если вдруг кто-то захочет поблагодарить меня за уже…

О флоте Петра Первого


Несколько дней подряд в ленте предложений Дзена крутилась статья «Сладкие мечты о соленой воде: как сгнил флот Петра». Уже по названию, сформулированному для привлечения внимания, можно было понять, что там будет не самый точный в вопросах истории текст, так что я пролистывал не открывая. А тут было свободное время, решил почитать.

Ой, друзья мои, оказывается всё было плохо и даже еще хуже.

Азовский флот, по мнению неизвестного автора, был вовсе не нужен, и в войне с турками не сыграл он никакой роли. Да еще и большая его часть вообще сгнила еще на стапелях, а «вышедшие в море, впрочем, постигла не лучшая участь. В 1711 году Пётр проиграл Турции новую войну и отдал все завоёванные в 1696 году азовские берега и порты. Те корабли, которые не успели сгнить, пришлось сжечь или разобрать на дрова».
(Читать далее...)



(no subject)

Постоянной головной болью европейских флотов в XVI веке была совершенная недисциплинированность купцов. Допустим, условная Швеция объявила войну условной Дании. Страны находятся в состоянии конфликта, тут бы санкции ввести, и тому подобное, однако... из-за понятия "выгода" условные шведские купцы продолжают вести торговлю с условными датскими купцами. И помешать этому военный флот не может - стоит понимать, что в XVI веке флот - это не контроль коммуникаций, а контроль регионов и узких мест. На "большой воде" флоты долго держаться не могут - автономность еще хромает, да и военные действия на море ведутся только с мая по сентябрь, в период штормов воевать чаще всего не рискуют.
Выход из этой ситуации первыми нашли голландцы - вернее голландские адмиралтейства (всего, напомню, их было пять). И я бы сказал, что методы против своих же торговцев они нашли в типично голландском духе.
Они решили... набрали в грудь воздуха?... продавать патенты на торговлю с врагом) "Раз не можем предотвратить - надо возглавить и получать с этого денежку")))
Источник

Сожженный флот Британии

Англичане, как и положено островной нации, всегда славились как отменные моряки и большую часть морских сражений, в которых им приходилось участвовать выигрывали. Однако и с ними случались конфузы, а то и настоящие катастрофы.
Например, во время Столетней войны в 1372 году армия французского короля осаждала принадлежавший британцам город-порт на материковом побережье Ла-Рошель, отобранный у его предшественников. Да, это тот самый город, где триста лет спустя будут геройствовать три мушкетера и гасконец из книги Дюма.
Из Англии в осажденную твердыню был отправлен конвой из 14 транспортных кораблей с припасами. Охранял его солидный отряд из 36 боевых кораблей – коггов. На перехват бриттам вышел объединенный франко-кастильский (одно из испанских королевств) флот из 22 коггов и галер под командованием наемника-итальянца Амброзио Бокканегра.


И по количеству кораблей и по числу бойцов преимущество было у англичан, однако у сеньора Амброзио был в рукаве козырный туз в виде чудо-оружия, которое должно было решить исход дела.
Морское сражение при Ла Рошели. Миниатюра из «Хроник» Фруассара. XV в.
Когда два флота сблизились вплотную, кастильцы стали метать во вражеские корабли бутыли с маслом. В результате палубы, борта, надстройки и все, что еще есть у кораблей, оказалось залито маслом. Оставалось лишь поднести огонь, чтобы британские суда вспыхнули словно факелы. И действительно, сразу же после бомбардировки бутылями, последовал залп зажигательными стрелами. Сотни обернутых паклей и подожженных стрел обрушились на врага, превращая корабли в настоящие костры.Collapse )

адмирал Рюйтер

Совершенно неожиданно для многих в начале семнадцатого века Республика Семи Объединённых Нижних Земель, в которую входили отколовшиеся от испанской империи провинции Голландию, Зеландию, Утрехт, Гельдерн, Оверэйссел, Стад-эн-Ланде и Фрисландию совершила стремительный взлет.
(Для удобства в дальнейшем я буду называть эту страну Нидерландами или Голландией)
За время многолетней и кровопролитной войны, в которой им активно помогали французы и англичане, жители Нидерландов создали мощный флот, который первоначально занимался крайне выгодным делом – пиратствовал, грабя испанские корабли и владения. Доход от этих операций и накопленный опыт позволил жителям Нижних земель вскоре прибрать к рукам львиную долю морской торговли.
В Англии на это время пришлась гражданская война, из-за которой флот туманного Альбиона захирел и сократился в численности.
Некогда грозная Испания, над владениями которой ни когда не заходило солнце, находилась в системном кризисе и с трудом отбивалась от агрессивных соседей, ведя бесконечные войны со всем миром.
Так что на несколько десятилетий голландские капитаны и судовладельцы оказались вне конкуренции, чем сумели воспользоваться, оттеснив с приносящего огромные деньги рынка специй англичан и испанцев, перехватив торговлю с колониями, вытеснив британцев из Ост-Индии и т.д..
Однако как только в Британии закончилась смута, и власть в свои крепкие руки взял Оливер Кромвель, для Нидерландов наступило время испытаний. Английский правитель принялся энергично восстанавливать флот, чтобы снова взять под свой контроль мировой океан. Сначала Кромвель попытался действовать дипломатическим путем, но ничего не добившись, в 1652 году объявил войну Нидерландам.
За два года боевых действий флоты двух республик изрядно потрепали друг друга, но решительного превосходства никто не добился. Потеряв из-за боевых действий огромные деньги и истощив государственный бюджет, врагам пришлось на некоторое время заключить мир. Через десять лет началась Вторая Англо-голландская война, а вслед за ней и Третья, в которой против голландцев объединились англичане, шведы и французы, а испанцы и австрийцы поддержали Нидерланды.

Вот такое было время. Вчерашние союзники становились врагами, а враги превращались в союзников. На суше горели города, в море пылали корабли, и везде щедро лилась кровь.
Это время стало звездным часом для Михаила, родившегося 24 марта 1607 в семье бедного отставного солдата Адриана Рюйтера, зарабатывавшего на жизнь развозом пива. Еще ребенком Михаил, или Михель, как звучало его имя на местном диалекте, был вынужден пойти работать. Сначала он плел канаты, а в одиннадцать лет стал юнгой. С этого момента его жизнь навсегда оказалась связанной с морем.
Паренек оказался толковым и стал быстро делать карьеру, вскоре дослужившись до капитана. Он каперствовал, участвовал в морских сражениях, возил грузы. Во время войны с Испанией в 1641 году Рюйтер получил звание контр-адмирала и возглавил одну из эскадр Нидерландского военного флота. В тридцать четыре года он выиграл первое в своей жизни большое сражение, разбив у Сент-Винсента превосходящий по численности испанский флот.


Collapse )

Гибель «Святого Иштвана»

Конец девятнадцатого века стал временем расцвета военного кораблестроения во всех странах мира. Великие страны делили мир и потому не скупились на постройку боевых кораблей, стремясь, чтобы их флот не уступал силам потенциальных противников. Самые развитые государства строили корабли на собственных верфях, те, кто не имел такой возможности, покупали крейсера и броненосцы за рубежом.
Корабли с каждым годом становились все больше, получили более толстую броню и сверхмощные орудия. В результате к началу ХХ века основу всех флотов составляли огромные броненосцы, способные одним залпом снести с лица земли небольшой городок. Естественно, что и стоили эти махины безумно дорого, требовали огромного экипажа и вообще были крайне дорогой в эксплуатации игрушкой.


Казалось, что тот адмирал, у кого будет больше этих дредноутов, гарантированно сможет доминировать на морском просторе, однако вскоре выяснилось, что стальные левиафаны, способные выдерживать попадания снарядов калибром в триста миллиметров, имеют свою ахилессову пяту и могут быть потоплены копеечной торпедой или миной.
Так что когда началась Первая мировая война крупные военные корабли проводили гораздо больше времени в своих портах, чем в боевых походах. А один из них, роскошный красавец под именем «Святой Иштван», так и вовсе успел совершить всего один боевой выход, да и тот не довел до конца, так как был утоплен. Событие в целом рядовое, но данный случай вошел в историю так как это был первый линкор, чья гибель была заснята на кинопленку и первый, уничтоженный вражеской моторной лодкой. И если не ошибаюсь, то «Святому Иштвану» принадлежит еще один рекорд, это был первый дредноут, в орудийных башнях главного калибра которого были установлены сразу три орудия. Но это достижение меркнет на фоне двух первых.

Спуск на воду корпуса линкора

Этот ста пятидесяти метровый австро-венгерский линкор был спущен на воду 17 января 1914 и принят в состав флота в конце 1915 года. Причем во время спуска на воду случилось трагическое происшествие: лопнула якорная цепь, и ее отлетевший конец зацепил в двух человек, один из которых погиб на месте. Служба линкора разнообразием не отличалась. Большую часть времени он провел на стоянке, покидая ее лишь для учебных выходов в море. Так что за два с половиной года в море «Святой Иштван» провел всего 54 дня. Зато по его палубе погуляли австрийский император Карл и его германский коллега Вильгельм Второй.
«Святой Иштван» в порту

В июне 1918 года контр-адмирал Миклош Хорти решился вывести свой флот в море и наконец-то дать бой врагу. Хотя если быть точным, настоящий большой бой не планировался. Итальянские ВМС у Отранто выстроили систему противолодочных заграждений (барраж), призванных не выпускать из адриатических баз германские и австрийские подводные лодки. Это были многокилометровые заграждения из сетей и мин, патрулируемые боевыми кораблями.

По замыслу Хорти его легкие крейсера и эсминцы должны атаковать врага и затем уйти. Тяжелые крейсера итальянского флота кинулся бы в погоню и нарвался на стоящие в засаде четыре австро-венгерских линкора. Ну а те своими огромными орудиями просто разнесли бы преследователей в клочья. Так была бы достигнута легкая и приятная победа.
Хотя, как писал потом в своих воспоминаниях адмирал, была у этого похода и еще одна цель. Нужно было поднять боевой дух матросов, которые долгое время бездействовали, отчего дисциплина падала, а пацифистские и революционные идеи наоборот распространялись. Хорти писал: «Мне было ясно, что лучший способ восстановить дисциплину на флоте - это повести корабли в бой. Матросы, которые еще не слышали залпов, должны были стряхнуть с себя оцепенение. Я решил поэтому вывести флот в море и снова предпринять попытку прорыва блокады у Отранто».


Collapse )

Черный день имперского флота

Самый известный в России корабль, взорвавшийся на мине в годы русско-японской войны – это, несомненно, броненосец «Петропавловск», погибший 31 марта 1904 года.
Однако в Японии, наверное, больше помнят о двух других броненосцах, отправившихся на дно через полтора месяца после гибели русского флагмана. 15 мая 1904 года на минах установленных русским минным заградителем «Амур» подорвались и потонули эскадренные броненосцы «Хацусэ» и «Ясима».
он же в другой окраске
Хацусэ

Японский флот тогда патрулировал море рядом с Порт-Артуром, где была заперта русская эскадра. При этом потомки самураев следовали по одному и тому же маршруту, чем и воспользовались наши, скрытно заминировавшие место предполагаемого прохода вражеских броненосцев.

 Хацусэ
Хацусэ

Первым около десяти часов утра налетел на мину «Хацусэ». Корабль получил тяжелые повреждения, и его было решено отбуксировать в какой-нибудь свой порт. При этом японцы решили, что броненосец торпедирован подводной лодкой и не проверили море вокруг на наличие мин. Роль буксира досталась «Ясиме». Однако когда он подошел вплотную, то сам попал на мину, а следом у борта «Хацусэ» взорвалась еще одна мина, от чего сдетонировали пороховые погреба. Броненосец мгновенно потонул, унеся с собой на дно пять сотен моряков.
Примерно так все и было

«Ясиму» японцам удалось взять на буксир без происшествий, но довести до своей гавани его не удалось, так как по пути броненосец из-за полученной пробоины затонул. Правда, им удалось скрыть факт гибели «Ясимы», так что русские до самого конца войны продолжали его опасаться.Collapse )